Престижной модели Volvo 164 исполнилось 50 лет
В то время как в бурном 1968 году ряд стран по всему миру сотрясали протесты, команда Volvo в Гетеборге готовилась к премьере новой престижной модели - 164. На самом деле идея создания более крупной эксклюзивной модели возникла еще в прошлом. задолго до этого.
Большой Volvo с двигателем V8 и мощной вертикальной решеткой был запланирован в конце 1950-х годов, но этот проект «умер» в 1960 году, потому что, согласно исследованию того времени, будущее принадлежало компактным автомобилям, особенно в Соединенных Штатах. Однако премьера 140-й серии в 1966 году возродила идею установки 6-цилиндрового двигателя на Volvo 140, чтобы обеспечить сочетание престижа и компактных размеров, что, по словам шведского производителя, в то время было абсолютно необходимо для потребителей.
Главный конструктор Ян Уилсгард сохраняет шасси серии 140 и использует переднюю часть проекта 358, созданного в 1950-х годах. Здесь логотип снова занимает центральное место по диагонали, как и первый Volvo 1927 года, и, как мы видим, обновленные модели сегодня. Шасси 140-го выдвинуто вперед на 10 см, чтобы обеспечить достаточно места для недавно разработанного 6-цилиндрового 3-литрового двигателя, получившего обозначение B3 и обеспечивающего 145 л.с. благодаря двойным карбюраторам Zenith-Stromberg.
В пресс-релизе от августа 1968 года с гордостью сообщалось, что немецкая коробка передач ZF относится к типу «дистанционного управления», что означает, что относительно короткий рычаг был расположен на трансмиссионном туннеле рядом с передними сиденьями. Оснащение значительно богаче, чем у серии 140: сплошная шерстяная обивка сидений, текстильные стельки пола и задние сиденья, рассчитанные на двух пассажиров, с откидывающимися подлокотниками посередине.
По истечении первого года производства 164 получили кожаную обивку в стандартной комплектации, встроенные дополнительные галогенные лампы и подголовники. В США, конечно же, модель предлагает электрически регулируемые и тонированные стекла, электрически регулируемую панорамную крышу и кондиционер.
Когда американский журнал Car and Driver тестировал Volvo 164 для июльского номера 1969 года, подход к читателям был такой, как у людей, ожидающих покупки нового Volvo: «Volvo пытается украсть клиентов из выставочных залов Buick, Oldsmobile и Mercedes, и это действительно так. ” Новые клиенты Volvo - это профессионалы из разных областей - врачи, стоматологи, юристы - люди, которые могут позволить себе что-то другое ». Реклама на рынке США 164 несет тот же посыл: «Роскошный автомобиль, который показывает, что вы стоите больше, чем деньги».
Volvo 164 постоянно совершенствовался на протяжении всего жизненного цикла и получил ряд дополнительных функций, таких как электронный впрыск топлива с 1972 модельного года. Его последним модельным годом был 1975 год, и все автомобили, произведенные в то время, экспортировались в Соединенные Штаты. На тот момент его преемник - 264 - уже был запущен в производство.
5 малоизвестных фактов о Volvo 164:
Только один Volvo 164 был преобразован в машину скорой помощи. Специализированное автомобильное подразделение Volvo создает прототип, который значительно выше и с увеличенной колесной базой. Хотя выпускался всего один автомобиль, он стал предшественником будущих машин скорой помощи, созданных позже на базе Volvo 265.
В 1974 году производство Volvo 164 было перенесено в шведский город Кальмар. Методы, использованные на новом заводе Volvo, были чрезвычайно современными для своего времени. Автомобили были переведены в специальные помещения, работающие от аккумуляторов. Их собирают бригады рабочих, которые имели возможность выполнять различные производственные задачи вахтовым методом.
Прототип роскошного купе Volvo 262C основан на модели 164 и во многом на него похож.
6-цилиндровый двигатель B30 Volvo 164 также используется в ряде военных внедорожников Volvo. Морская версия выпускается компанией Volvo Penta.
Итальянское ателье Zagato представило на Женевском автосалоне 1970 года концептуальное спортивное купе 3000 GTZ, которое на самом деле имеет двигатель B30 и механически базируется на 164.